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                          每個工程人每天都會與鋼筋、模板、混凝土打交道,除此之外密切的就是施工機具了。為了解決高層建筑施工垂直運輸高程大、吊裝運輸量大等問題,我們工程人須熟悉數量、種類繁雜的各種工程機具,同時還要正確選擇適合需要的施工機具,這樣才能有效提高施工工效。

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                          據統計,高層建筑施工使用機械設備的費用占土建總造價的5%~10%,所以合理地選用和有效地使用機械,對降低高層建筑的造價也能起到的作用。 施工外用電梯 施工電梯又稱人貨兩用電梯,是高層建筑施工設備中可運送人員上下的垂直運輸設備。如果不采用施工電梯,高層建筑施工中的凈工作時間損失可達30%左右。因此施工電梯是高層建筑提高生產率的關鍵設備之一。

                          1、齒輪齒條驅動式施工電梯 齒輪齒條驅動式施工電梯是利用安裝在吊廂框架上的齒輪與安裝在塔架立桿上的齒條相嚙合,當電動機經過變速機構帶動齒輪轉動時吊廂即沿塔架升降。 齒輪齒條驅動施工電梯按吊廂數量可分為單吊廂式和雙吊廂式。每個吊廂可配用平衡重,也可不配平衡重。同不配用平衡重的相比,配平衡重的吊廂在電機功率不變的情況下,承載力可稍有提高。

                          齒輪齒條驅動施工電梯的特點:采用方形斷面鋼管焊接格桁結構塔架,剛度好;電機、減速機、驅動齒輪、控制柜等均裝設在吊廂內,檢查維修保養方面;采用能的錐鼓式限速裝置,當吊廂下降速度超過0.95m/s時,便會動作并掣住吊廂,從而 不致發生墜落事故;能自升接高,安裝轉移迅速;可與建筑物拉結,隨建筑物向上施工而逐節接高。附著后的懸臂高度(即附著點以上的自由高度)為12~15m,升運高度一般為100~150m,國產外用施工電梯大升運高度可達220m。適用于建造25層特別是30層以上的高層建筑。

                          2、繩輪驅動式施工電梯 繩輪驅動施工電梯是利用卷揚機、滑輪組,通過鋼絲繩懸吊吊廂升降,是近年來我國的一些科研單位和生產廠家合作研制的。 繩輪驅動施工電梯常稱為施工升降機。有的人貨兩用,可載貨1000Kg或乘員8~10人,有的只用以運貨,載重亦達1000Kg. 繩輪驅動施工電梯主要特點是:采用三角斷面鋼管焊接格桁結構立柱,單吊廂,無平衡重,設有限速和機電聯鎖裝置,附著裝置比較簡單;其結構比較輕巧,能自升接高,構造較簡單,用鋼量少,造價僅為齒輪齒條施工電梯的2/5,附著裝置費用也比較省,適于建造20層以下的高層建筑使用。

                          3、施工電梯的應用 施工電梯主要用于運送人員上下樓層,運送人員所用的時間占運營時間的60%~70%,運貨僅占30%~40%。統計資料表明,施工人員沿樓梯進出施工部位所耗用的上、下班時間,隨樓層增高而急劇。增加采用施工電梯運送工人上下班,確可大大壓縮工時損失和提高工效。施工電梯在運量達到高峰時,可以采取低層不停,高層間隔停的方法。此外施工電梯使用時要注意夜間照明及與結構的連接。一臺施工電梯的服務樓層面積約為600m2。在配置施工電梯時可參考此數據并盡可能選用雙吊廂式施工電梯。


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